カテゴリーアーカイブ: タグ・ホイヤースーパーコピー
タグ・ホイヤーは、スマートウォッチ（別名：トラッキングデバイス）の世界的な競争において、全能のApple Watchに立ち向かおうとする数少ない有力な対立候補だ。今回、同ブランドは3つのニューモデルを発表した。どのモデルもコネクテッドウオッチの愛好家を魅了し、技術的に二の足を踏んでいる人々を改心させるような多くの機能を搭載している。
2015年にタグ・ホイヤースーパーコピーがスマートウォッチに参入してからコネクテッドの第4世代となるキャリバーE4に至るまでのあいだ、ソフトウェア面において大きな飛躍は見られていない（後述のスポーツ エディションに搭載された、ある機能を除く）。しかし、サイジングにいくつかの改良を加えることで、より幅広い需要を持つ人々に提供できるようになった。ブラックチタンのキャリバーE4とゴルフエディションは、ケース径を45mmから42mmに変更することで、新しいラインナップをより普遍的なものとしている。
生産性の法則に従うならば、最も挑戦的なタスクから始める始めるべきだとされているため、ゴルフについて何も知らない私はこの1本から話を始めようと思う。タグ・ホイヤー コネクテッド キャリバー E4 42 mm ゴルフエディションは、ゴルファーから絶大な支持を得ているモデルだ（私はゴルフコミュニティのフォーラムを巡回して、このことを知った）。
TAG Connected Golf Edition
サイズを縮小したこととチタンの軽量化の恩恵もあり、よりバランスのよいスイングを実現したことは私でも知っている。これまでに製造されたコネクテッドウォッチのなかでは、最軽量らしい。技術の向上によりティーグラウンドからグリーンまでのショットが自動的に追跡され、追跡されたショットは装着者のクラブに割り当てられる。時間の経過に伴って使用したクラブの統計や飛距離は少しずつ時計が学習し、これらのデータから推奨されるクラブが導き出されるようになるのだ。まるで、ほとんど重さを感じさせない小さなキャディーが、手首に装着されているかのようだ。これは趣味でプレーしている人には完全にゴルフマジックに聞こえるだろうし、競技としてプレーしている人からすると不正にすら感じられるだろう。最高クラスのタグ・ホイヤー ゴルフアプリ、その新エディションは、この時計の発売から利用できるようになる。
TAG Connected Golf Edition
スポーツエディションは、45mmという極端にも感じられるサイズだ。しかし、中核となるキャリバーE4にいくつかのスポーティなアップデートが施されており、このエディションの重厚なサイズを（ある意味）正当なものとしている。気圧計は微調整され、2月中旬予定のソフトウェアアップデートで登場する“トレイル＆ハイキング”アプリケーションを実行しながら傾斜を追跡できるようになった。また、汗っかきのアスリートのために通気性のいいラバーメッシュを取り入れたストラップを採用し、リューズにラバーインサートを施すことで握りやすさにも配慮。さらに、サンドブラスト仕上げのブラックチタンケースとブラックセラミックベゼルにより、超軽量化をも実現している。タッチスクリーンの有機ELディスプレイは45mm、1.39in、454×454pxの高解像度を実現するなど、アウトドアユーザーにはたまらないスペックとなっている。
TAG Connected Sport Edition
最後はクリーンで無駄をそぎ落としたブラックチタンのタグ・ホイヤー コネクテッド キャリバー E4 42mm（以前は45mmのみだった）で締めくくろう。ゴルフエディションと同様に、このモデルにはベゼルインサートがなく、1.28inの有機ELスクリーンが搭載されていることから、かなりシャープな表示（正確には416×416px）になっているはずだ。NFTや写真をイメージビューアーにアップロードするのに、最適なディスプレイといえる。
Tag Connected Caliber E4 Black Titanium
各モデルはGoogleのWear OSで動作し、今後予定されているWear OS 3ソフトウェアアップデートにも対応する。機能としては、心拍計、コンパス、加速度計、気圧計、マイク、WiFi、Bluetooth、GPS、NFCを搭載。バッテリーの持続時間は、100%まで充電した場合は1日使用可能で、ゼロからの充電には1時間30分かかるとされている。
我々の考え
Apple Watchが機械式腕時計の終焉をほのめかしたのは、それほど昔のことではない。機械式時計愛好家のネットワークが刻々と拡大している今となっては、ほとんど笑い話のようにもなっている。しかしそれでも、スマートウォッチは機械式時計を愛する層にとっては消化しがたいカテゴリーだ。
新しいコネクテッドウォッチをざっと評価してほかのスマートウォッチを深く掘り下げてみた結果、重要なポイントが見えてきた。それは、この種のテクノロジーと私たちが多くの優位性を投影してきた本質的に時代錯誤なアクセサリーを比較することは不可能である、ということだ（有罪！）。私はタグ・ホイヤーの真の時計製造技術に対して、ささやかながら敬意を表したい。4世代にわたる“キャリバー”、リューズとプッシャーを備えたクロノグラフ風の形状、そしてサンドブラスト加工のチタンなど、高品質な素材仕上げを高く評価している。
TAG Connected Watch Caliber E4
しかしここはひとつ、スマートウォッチの技術的有用性を讃えることにしたい。それにより、スマートウォッチを伝統的な時計製造の枠組みに当てはめようとする企てを、無難に取り下げることができるだろう。スマートウォッチは、無尽蔵にも思える機能の数々を搭載した高性能な時計ではなく、バッテリー駆動のツールである。そして同時に、健康やフィットネス、そして最近の私の運動不足解消のために私がまだ理解していないその他のさまざまなことを測定するテクノロジーの1ピースなのだ。
日常的なガジェットに関して、我々はまだ『ブレードランナー2049』の域には達していない。しかし、ウェアラブルテクノロジーに対してはオープンマインドでいることが有益であり、賢明でさえあるかもしれない。もし少しでも興味があるなら、タグ・ホイヤーのコネクテッドウォッチを片方の手首に、もう片方には機械式腕時計をつけて、どんな風に動くのかを観察してほしい。手首に小さな機械式執事やパーソナルトレーナーがいるようなものだと思えばいいだろう。何かあれば、2023年版ジーヴス（※）に聞いてくれ。
※『ジーヴス』シリーズ参照
TAG Connected Caliber E4 Golf Edition
基本情報
ブランド: タグ・ホイヤー（TAG Heuer）
モデル: タグ・ホイヤー コネクテッド キャリバー E4 スポーツ エディション 45mm（TAG Heuer Connected Calibre E4 Sport Edition 45mm）、タグ・ホイヤー コネクテッド キャリバー E4 42mm ブラック チタニウム（TAG Heuer Connected Calibre E4 42mm Black Titanium）、タグ・ホイヤー コネクテッド キャリバー E4 42mm ゴルフエディション（TAG Heuer Connected Calibre E4 42mm Golf Edition）
型番: SBR8A80.EB0259（スポーツエディション）、SBR8081.BT6299（ブラックチタニウム）、SBR8080.EB0284（ゴルフエディション）
直径: 45mm（スポーツエディション）、42mm（ブラックチタニウムとゴルフエディション）
厚さ: 14.11mm（スポーツエディション）、13mm（ブラックチタニウムとゴルフエディション）
ケース素材: サンドブラスト仕上げのブラック DLC グレード 2 チタン
防水性能: 50m
ストラップ/ブレスレット: ブラックラバーストラップ、レッドラバーメッシュ、ブラックDLCグレード2ピンバックル、ブラックラバーストラップ、ブラックDLCグレード2チタンフォールディングクラスプ、ダブルセーフティープッシュボタン、ホワイトラバーストラップ＋グリーンステッチとグリーンライニング付きフルブラックレザーストラップ、ブラックDLCグレード2チタンフォールディングクラスプ、ダブルセーフティープッシュボタン
価格 & 発売時期
価格: スポーツエディション が31万3500円、ブラックチタニウムが28万6000円、ゴルフエディションが30万2500円
今年フォーミュラ1の75周年を迎えるにあたり、タグ・ホイヤーはいわば王座に就き、同名のモータースポーツの公式タイムキーパーに就任した。2024年、ロレックスに代わりLVMHがフォーミュラ1と10年契約を結んだことが発表されたことから、この展開は多くの人が予想していたとおりの結果と言える。タグ・ホイヤーは過去にもF1との深い関係を築いてきたのだ。
ブランドがこの機会を活かし、フォーミュラ1コレクションに新作を投入するのも当然の流れだ。ダイヤルに記されたコレクション名は、今作においてより大きな意味を持つことになった。昨年のKithとのコラボモデルがレギュラーモデルとして復活することを密かに願っていたが、今回は新たに5つの自動巻きクロノグラフが登場した。そのなかには、オラクル・レッドブル・レーシングとの関係を引き続き感じさせる特別モデルも含まれている。
新モデルのケースサイズは直径44mm、厚さ14.1mmで、直線的かつブロックのような形状が特徴だ。そのシェイプはトノーケースにも少し似ており、同僚にロールシャッハテストのようにこのケース（のシルエットだけ）を見せたところ、ポルシェデザインやチュチマ、そしてセイコーの“サムライ”を思い起こすとの意見が寄せられた。タグ・ホイヤーはこのケースラインについてF1カーの空力ライン、特にクルマのノーズ部分に触発されたデザインだと説明している。正直にいうと両者の関連性を理解するのは難しいが、全体的なデザイン文脈においてはこのケース形状に魅力を感じる。スペック上のサイズは大きいものの、ラグトゥラグが47.3mmと適度なため、想像以上に装着感は良好だと思う。
ケースはグレード2のチタン製で、うち3つのモデルはDLCコーティングによりダークなコントラストを強調する仕上げになっている。レギュラーモデルの4つにはDLCコーティングが施された固定式のアルミニウム製タキメーターベゼルが採用され、フラットなサファイアクリスタルで覆われている。また、DLCコーティングが施されたリューズとプッシュボタンを備えており、DLCコーティングのないケースを持つモデルではそのコントラストがさらに際立つ。ケースの内部には、ダイヤル上のクロノグラフ積算計のレイアウトからも確認できるように、ETA7750をベースとしたタグ・ホイヤーのキャリバー16が搭載されている。
フォーミュラ1といえば鮮やかで大胆な色使いが特徴だが、今回の新作も例外ではない。各モデルには赤、ライトブルー、ライムグリーンといったアクセントカラーがセンスよく取り入れられている。黒い文字盤には、インデックスを囲むラッカー仕上げのミニッツトラック部分にこれらの色が用いられ、タグ・ホイヤーの盾型ロゴが配置されたベゼル、クロノグラフ針、5分刻みの目盛りにも同様のアクセントが施されている。
DLCコーティングされていないモデルには鮮やかな赤いラバーストラップが採用されており、これが全体のデザインを引き締めている。一方、黒いケースのモデルには控えめな雰囲気を持つ黒いストラップが組み合わされているが、ストラップの中層部分には対応するアクセントカラーが仕込まれており、側面から見た際にさりげなくその色が現れる仕掛けになっている。ストラップの留め具は尾錠タイプだが、このデザインに合わせるならばデプロワイヤントクラスプのほうがより一貫性があったかもしれない。ケースの側面を見ると、チタンケースのカットアウト部分からはベゼルとケースの接合部に同じアクセントカラーがのぞくさまが確認できる。
最後に紹介するフォーミュラ1 クロノグラフ×オラクル・レッドブル・レーシングエディションは、ほかのモデルと一線を画す仕様になっている。このモデルではケース、プッシャー、リューズにDLCコーティングが施されておらず、よりナチュラルな金属の質感が楽しめるが、すべてのパーツに見られるサンドブラスト仕上げによってモダンな雰囲気も醸し出している。ベゼルはフォージドカーボン製で、文字盤にはオラクル・レッドブル・レーシングチームのカラーリングが採用されている。ブルーの文字盤は直球ともいえる市松模様のデザインだが、完成度の高い仕上がりとなっている。さらにケースバックには、チームとコラボレーションのロゴがしっかりと刻まれている。
DLCコーティングされていないレッドのフォーミュラ1 クロノグラフの価格は70万4000円（税込）、DLCコーティングされた3つのモデルはそれぞれ73万7000円（税込）となっている。オラクル・レッドブル・レーシングエディションは81万4000円（税込）だが、限定というわけではない。これらのモデルは年間を通じて順次販売され、レッドのアクセントを持つ2モデルとレッドブル・レーシングエディションはすでに発売中である。
我々が知っていること
これまでのモダンなフォーミュラ1の多くに同じことを言えるわけではないが、正直なところ今回のモデルは気に入っている。このコレクションは大きな進化を遂げたと言えるだろう。新しいケースフォルムは現在の一貫性のない製品ラインナップのなかで明確なアイデンティティを確立するための素晴らしい一歩であり、文字盤のカラーアクセントやプッシャーの形状、バイカラーのストラップなど細部への配慮には感心させられる。レッドブル・レーシングエディションを除けば、過去モデルではあまり見られなかった控えめなデザインが取り入れられており、これにより日常使いのスポーツウォッチとしての魅力が増した。自宅のテレビでグランプリを観戦する際だけにつける時計とは、大きく異なるものだ。
手首にしっかりとした存在感をもたらす時計であることは間違いないが、ラグトゥラグの距離が適切なおかげで同価格帯のスポーツクロノグラフ、たとえばチューダー ブラックベイ クロノグラフやロンジン コンクエスト クロノグラフと比較しても、装着感という点では手首につけた際にコンパクトさが感じられるだろう。ケースのリデザインを伴う昨今のリリースで、タグ・ホイヤーが“装着感”や“ラグトゥラグの距離”を重視していることを繰り返し強調している点には好感が持てる。
また少し話が逸れるが、今回のように色違いのモデルを異なる月に分けて発売する理由については少々疑問が残る。これはおそらく特定のモデルを該当するフォーミュラ1レースで目立たせる戦略ゆえなのだろうが、真相は時間が経たないとわからない。しかしこれらのクロノグラフがフォーミュラ1コレクションの将来を示すものだとしたら、確かに興味がそそられる。
タグ・ホイヤーの新しいフォーミュラ1モデルを実際に目にしたときほど、それを実感したことはなかった。
もっとも、これらは突然登場したわけではない。正当に評価すべき点として、この数年でタグ・ホイヤーはコレクター向けのヘリテージと、それ以外の顧客に向けた現代性とのバランスをうまく取り始めたように思う（たとえばグラスボックス カレラやあえて言わせてもらえば我々HODINKEEとのシーファーラーコラボのような取り組み）。そして今回、1986年のフォーミュラ1デザインが復活したことで、久々に“本当のリバイバル”と言えるものを見た気がする。しかもカラーと素材の組み合わせは全部で9種類に及ぶ。
Original vs new
新しい38mmケースとオリジナルの35mmケース。
タグ・ホイヤーのブースに入って新作をチェックし始めた途端、色とりどりの新作モデルのすぐ隣に、オリジナルのフォーミュラ1が収められたボックスがあることに気づいた。両者を見比べて、まず真っ先に目に飛び込んできたのはサイズ感だった。オリジナルは35mmという小振りなケースサイズだったが、新作フォーミュラ1は38mmにサイズアップされていた。当初は少し心配になった。この変更で、あの魅力が薄れてしまうのではないかと。何しろ、昨年のKithとのコラボモデルでは、サイズを35mmのまま維持していたのだから。だがひとつ手に取って腕につけてみた瞬間、その不安は吹き飛んだ。現代のユーザーにアピールするには、これが正解だったと言えるだろう。それでいて全体としてはしっかりコンパクトにまとまっている。
新作フォーミュラ1の発表当日、オンライン上ではさまざまな議論が巻き起こっていた。なかでも多く語られていたのが、“これらはプラスチック製の時計”という点だ。正直なところ、実物を見る前はその印象が自分のなかにも少なからず残っていた。ただすべてを一堂に見てみると、それが完全な誤解であったことに気づいた。実際、9モデルのうちバイオコンポジット素材（ブランドがTH-ポリライトと呼んでいるもの）を使ったケースを持つモデルは3本にすぎず、しかもこれらにはインナーケースと裏蓋にステンレススティールが使用されている。残る6本はすべてSS製のケースで、そのうちブラックカラーのモデルにはDLC加工がされていた。さらに全モデル、SS製のねじ込み式でないリューズを備えており、防水性能は100mとなっている。
ケースやベゼルのカラーに合わせた、あるいはそれらに対応するラバーストラップや先述のSSブレスレットが用意されている。サンドブラスト仕上げのSSブレスは堅牢で、この価格帯の既存のタグ・ホイヤーに期待される品質そのものだ。ただひとつ残念だったのは、クラスプに刻まれたモダンなTAG HEUERという文字。このコレクションが持つ独自のデザイン言語に対して、意外なほどシンプルすぎる印象を受けた。その点、ラバーストラップにはしっかりと力強いデザイン性が息づいている。オリジナルモデルをほうふつとさせる、ブランドのシールドロゴが大胆に成形されており、視覚的なインパクトが強い。バックルはヘアライン仕上げまたはDLC加工のSS製ピンバックルが用いられ、ストラップには多くのサイズ穴が開けられているため非常に幅広い手首サイズに対応できるだろう。
このフォーミュラ1デザインにおける最大の技術的アップデートは、もちろん新たに搭載されたソーラーグラフムーブメントである。ソーラーグラフ TH50-00キャリバーは、同種の競合機に比べてやや高めのスペックを持ち、光に当てずとも最大で10カ月間の連続駆動が可能とされている。同キャリバーは数年前、アクアレーサーのケースに初めて搭載されたもので、開発にはシチズングループ傘下のラ・ジュー・ペレが関わっている。言うまでもなく、エコ・ドライブに代表されるグループの豊富なソーラー駆動技術が活かされているのだろう。タグ・ホイヤーによれば、太陽光に2分間当てるだけで1日分の駆動時間を確保でき、バッテリー寿命は15年に及ぶという。
ソーラーグラフ キャリバーが太陽光を取り込めるように、新しいフォーミュラ1 ソーラーグラフのダイヤルは半透明になっている。そのため、少なくとも今回の初期リリースにおいては往年のような夜光塗料を全面に塗布したダイヤルが採用されなかった理由もうなずける。とはいえダイヤルの仕上がりは上質で、ダークカラーはマットな質感、ホワイトはわずかにアイボリーがかった色味となっている。そこに新しいアプライドインデックスが加わることで、全体のデザインに繊細さが生まれている。手首に巻いたとき、これがソーラー駆動の時計だとはまず気づかないだろう。ケースサイズの拡大もダイヤル面積を広く取ることで太陽光の受光効率を高めるうえで、ひと役買っているに違いない。
というわけで、今回のプロダクト全体としては非常に完成度が高いといえる。ブランドにとって最も楽しく、ノスタルジックなデザインのひとつをうまく生かし、それを現代的にアップデートした内容には納得感がある。何より重要なのは装着感がよいという点だ。正直、グリーンのモデルはその場で購入したくなるほど魅力的だった。もしそれが、多くのモデルが年間を通じて複数のグランプリ開催週末にあわせて発売されるリミテッドエディションでなければの話だが。はあ。どうやら7月まで待つしかなさそうだ。
さて、価格について触れておこう。タグ・ホイヤーはラバーストラップ仕様のフォーミュラ1を26万9500円に、ブレスレット仕様を28万6000円（ともに税込）に設定している。この時計の価値についてどう評価するかは人それぞれだが、少なくとも価格帯としては現在のタグ・ホイヤーのクォーツモデル全般としっかり整合しており、ブランドの歴史のなかでも非常に特徴的なデザインをうまく引き継いでいることを考えれば十分に妥当な設定といえるだろう。
現在のフォーミュラ1ラインで異なるのは、その意図である。オリジナルのフォーミュラ1を手がけたデザイナー、エディ・バーゲナー（Eddy Burgener）氏へのインタビューでジェフ・スタイン（Jeff Stein）氏が語っているように、1986年当時のフォーミュラ1は、明るくカラフルなスイス製ウォッチとしてあらゆる機能を備えたカシオに対抗すべく設計されたものであった。そして2025年の今、フォーミュラ1は明確にラグジュアリーウォッチのカテゴリーに属している。それでもタグ・ホイヤーにおける入門モデルという立ち位置は、今なお健在だ。だが、それこそがノスタルジアの持つ諸刃の剣でもある。アイコニックなデザインが愛情を込めて記憶される一方で、かつての5桁円の価格もまた、人々の記憶に残っているのだから。
「プラズマ ディアマント ド アヴァンギャルド」はシリーズ名たったか、プロジェクト名だったか、たしか人工宝石の生成方法名だったか・・・。いまいちわかりませんが、取り敢えず凄い技術でダイヤモンドを生成し、このカレラデイトにピンクカラーと無色のダイヤモンドをこれでもかと敷き詰めています。
タグ・ホイヤースーパーコピー時計代引き 優良サイトホワイトゴールド無垢ケースに映えるピンクカラーのダイヤモンドはタグ・ホイヤーのロゴの形状となっていますね。
去年も大型なトゥールビヨンのケースに生えてるダイヤモンドの結晶を見た記憶があるのですが、その続編ですね。女性用も登場と言う流れ・・・で、合ってますかね。
このピンクダイヤモンドはなんと1粒1.3キャラット。
もし天然でこのカットにしちゃって1.3ctをキープするにはとんでも金額となりますね。ホワイトダイヤモンドも 2.9キャラットのパヴェダイヤと、インデックスもバケットダイヤがセットされています。ダイヤダイヤダイヤ！合計 4.8 カラット。
今後はきっとピンク以外のカラーダイヤモンドも出てきますね。
まさに革命的な技術の結晶です。
タグ・ホイヤー プラズマ ディアマン ダヴァンギャルド 36mmは、革命的な時計製造技術を忠実に再現しています。化学的気相成長法（CVD）技術により、タグ・ホイヤーのコレクションでは初のカラーデザインが採用されています。さらに、クリスタルの下にあるフランジ（リホー）には新たにアズルが施され、このタイムピースにユニークなタッチを加えています。
163年のレガシーと新しい前衛的なイノベーションの出会い。
真の時計製造のイノベーション、カラータグ・ホイヤー プラズマ ディアマン ダヴァンギャルド 36mmをご紹介します。タグ・ホイヤー初の試みとして、ピンクとホワイトのラボグロウンダイヤモンドを組み合わせ、サファイアのオープンケースバックから見えるタグ・ホイヤー キャリバー5自動巻きで駆動しています。
アバンギャルドな時計製造の精神を讃える。
タグ・ホイヤーのプラズマ ディアマン ダヴァンギャルド 36mm ウォッチは、ピンク色のラボで育てた宝石を使った破壊的なデザインで、時計製造のアバンギャルドな精神を称えています。この時計は伝統と革新をシームレスに融合させ、多結晶ダイアルに施されたエレガントな盾の形がユニークなタッチを添えています。
1 – ダイヤモンドシードを真空チャンバーに入れる
2 – 特定ガスのプラズマを点火し、結晶を成長させる
3 – ダイヤモンドをレーザーで精密にカットし、研磨する
スポンサーリンク
4 – タグ・ホイヤー カレラ プラズマのディテール
私には「ダイヤモンドシードを真空チャンバーに入れる」の時点でもう「？」ですが、ラボで作っている方法を教えてくださってます。
タグ・ホイヤーの新しく画期的な最先端技術、ディアマント ド アヴァンギャルドと呼ばれる化学蒸着(CVD) テクノロジーにより生まれた、タグ・ホイヤー カレラ プラズマ 36mm。ラボグロウンダイヤモンドにカラーリングを施したこのモデルは、高級時計業界初の偉業として、大きなマイルストーンとなります。
ピンクカラーのラボグロウンダイヤモンド
あらゆるシェイプのラボグロウンダイヤモンド、そして新たにカラーをも取り入れて、斬新なデザインを生み出すタグ・ホイヤー。ラボグロウンカラーダイヤモンドを使用したモデルは、ブランドのDNAに深く刻まれたアヴァンギャルドで革新的なスピリットを体現します。
新たに誕生したピンク ディアマント ド アヴァンギャルド
ラボグロウンダイヤモンドの特別な精製工程で生まれる、美しいピンクのカラー。CVDプロセスを用いて、最良に管理された環境下ではダイヤモンドの精製工程中にカラーを加えることが可能であり、後の仕上げ加工を必要としません。この方法で、ダイヤモンド全体に均一にカラーが行き渡ります。
タグ・ホイヤー カレラ デイト
ホワイトゴールド製ケース
新しいカラーをまとったタグ・ホイヤー プラズマ ディアマント ド アヴァンギャルド は、18Kホワイトゴールド製の36mmケースを備え、新しく生まれ変わったタグ・ホイヤー カレラ デイトを彷彿とさせます。
リューズのクリアピンクの素材が何だか気になるのですが、商品ページが無くよくわかりません・・・
わかっていることはケース径が36ｍｍ、ムーブメントがキャリバー5、ホワイトゴールド無垢ケースにレザーストラップ、文字盤にはダイヤモンド。
凄い高そう・・・
